日本的每一次再开发计划,就是房价起飞的机会?

大家好我是神居秒算小太阳,上期为您介绍了新设车站如何为东京房价提供增值潜力,今天继续为您讲讲商业设施的再开发如何让东京房产价值翻番

东京都第2个比较重要的再开发项目就是东京湾岸地区的重建。目前大型设施都在陆续建设当中,代表有竹芝、丰洲、有明


东京港口城市竹芝东京湾和湾区也规划了新的街区


其中之一是从JR滨松町站周围到竹芝码头的竹芝地区。在这里,由办公楼和塔式公寓组成的综合开发项目「东京港口城市竹芝」正在进行中,已于2020 年 9 月 14 日开业。


东京港城竹芝写字楼是地上40层、总建筑面积约18万平方米的大型综合设施,将设立东京都产业贸易中心滨松町馆。


与此同时,2020 年6月在有明地区又开业了一家新的商业设施——「住友不动产购物城有明花园」,它是大型综合开发项目「有明花园」的核心设施,拥有200多家商店,是东京湾地区最大的独立设施之一。这两年有明花园建造了三栋高级公寓,共计1500余套,并开设了剧场式礼堂、温泉、酒店、体育娱乐广场等配套设施。



此外,在丰洲,与丰洲站直接相连的丰洲二丁目站前区域正在开发「丰洲Bayside Cross」。核心设施丰洲 Bayside Cross Tower 通过由办公室、商业设施和酒店组成的综合开发项目已经竣工。目前各种商铺、酒店相继开张。


在湾岸地区,丰洲是最早进行开发的,紧接着竹芝和有明地区的公寓及商业设施也相继开发,一个由居民和游客组成的充满活力的城市正在形成

第3个是百年一次的涩谷站周边大规模再开发,涩谷车站附近的西口、西南口、宫下公园等全部大改造。大型办公室,商业设施,公寓等都在积极建设中,光是西南部的樱邱扣地域再开发项目就有2.6公顷



除了公寓、教育支持以外,国际医疗设施、培育创业企业、提供企业设施支持也都在此次的规划当中。一直以年轻人居多的涩谷站,随着商业和住宅的不断完善,将会发展为一个更加多元化的车站

重建计划不仅在东京市中心和海湾地区进行。在东京的城北和城东地区,仍然保留着市中心的氛围,也是即将发生巨变的区域。JR埼京线十条站周边就是其中之一。


由于十条银座商店街等的发展,该地区挤吸引了众多购物者,但问题是该地区的东西两部分被琦京线分开,木造住宅密集,火灾风险高。因此,政府提出了通过对十条站周围铁路和道路进行分级,修建新道路和拓宽原有道路来提高防灾能力的计划



此外,十条站西口计划建设39层的塔式公寓,约580个单位,并在较低楼层建设商业设施。建设工作计划于2024年完成。


还有就是JR总武线小岩站周围正在进行几项大规模的重建。车站南口规划建设两栋22层、地上33层的塔式公寓及商业设施,公寓计划于2022年和2026年竣工。在相同的南面出口,在车站前建造一个公寓和一个环形交叉路口也在实施中。


北口则是建造一座31层的建筑物,其中包括住居和幼儿园,目标是在 2026 年完工。当所有这些重建项目完成时,小岩站周边地区将转变为一座以塔楼公寓为中心的时尚车站。



实际上,在东京的新宿站、池袋站和东京站周边地区等许多其他地区也都在进行重建。计划和建设会因疫情的影响而推迟,但计划本身并没有消失。如果这样的再开发完成,城市的便利性和安全性会增加,人口会增加,相信东京的地价也会再一次的上升,未来是值得期待的。

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